多锤头破碎机也称液压破碎器、液压冲击器,它以液压泵为动力、液压油为工作介质,用液体压力驱动活塞对做功来进行工作,将液压能转换为机械冲击能的一种新型破碎工具。旧混凝土路面碎石化施工符合中央提出的“可持续发展、保护环境、建立节约型社会”等---方针,对该段水泥砼路面采用碎石化的方案,在破碎后结构层上进行加铺可有效消除差异沉降、防止反射裂缝的发生。 沥青透层油渗透破碎层---应达到3~5cm。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通,若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏,应重新压实和加洒透层油。
该工作装置分两排对角布置在破碎机后部,水泥路面碎石化,每对破碎锤单独以一套液压提升系统带动,破碎时在整车行走过程中交替下落,并且各破碎锤的起升高度和落锤时间可以调节。多锤头碎石化,它利用设备所带多个重锤的重力下落对水泥混凝土路面板进行锤击。碎石化后要求采用z形压路机---。矿石破碎机的锤头耗损程度与许多因素有关。不论是复合式破碎机锤头还是细碎机锤头,混凝土路面碎石化,更或者其他各种锤头,它们在寿命的相关因素上具有共通性。
多锤头破碎机结构特点:该机采用擎体式车架,宁波碎石化,前轮为摇摆式,前桥带充气轮胎,多点锤出租,液压转向,后轮为实心橡胶轮胎。通过电器---控制阀块可实现手动和自动两种控制,利用遥控装置实现驾驶员的离机驾驶,可控制破碎机工作的行驶速度,破碎锤的工作状态和整机转向,从而减小驾驶员的工作强度,提高工作舒适性。该工作装置分两排对角布置在破碎机后部,每对破碎锤单独以一套液压提升系统带动,破碎时在整车行走过程中交替下落,并且各破碎锤的起升高度和落锤时间可以调节。
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